Паркур не спорт, не экстрим и не способ выпендриться перед девчонками



В глазах многих новичком или тех, кто видит дорогое для меня искусство перемещения впервые, Паркур кажется чем-то экстремальным, эффектным и просто крутым, но это совсем не так.

Паркур не спорт, не экстрим, и не источник адреналина. Паркур - это не прыжки по крышам, с дома на дом, или с большой высоты. Паркур - искусство, которое не признаёт соревнований. Паркур является отличным средством саморазвития или самовыражение. Не нужно приравнивать его к спорту, где чаще всего люди жертвуют здоровьем для медалей и званий.

Очень важно знать правду и осознавать, что каждый человек может как внести свой вклад в Паркур, так и разрушить его, как минимум, представление о нём. А это впоследствии распространится, неверная информация будет передаваться из уст в уста, как в сломанном телефоне.

Уважайте любовь других к Паркуру, их вклад и не распространяйте дезинформацию. Не верьте многим СМИ, где Паркур приравнивают к чем-то экстремальному, опасному или зрелищному.

Паркур не показуха и не способ выпендриться, покрасовавшись перед девчонками. Паркур не спорт, а дисциплина, которая вмещает в себе кучу разных других направлений, особенно бег. Кто-то добавляет и скалолазание, кто-то Боевые Искусства, кто-то акробатику или гимнастику.

Паркур и прыжки по крышам хороши лишь в кино. В России мало где можно увидеть крыши, которые составили бы непрерывный путь - трассу для трейсеров, которую можно преодолеть как маршрут. Да и где в жизни пригодится лезть на 9 этажей, как туда попасть и, самое главное, как потом оттуда спустится? Никак!

Больше всего я не люблю, когда в Паркур приходят и начинают им заниматьсятолько для того, чтобы выглядеть круче и рассказывать всем остальным, какой заряд адреналина они получают...

Не убивайте Паркур. Не врите себе и другим, не оскверняйте то, что очень дорого другим и является частью Жизни.

Запись опубликована автором в рубрике .


Паркур на крыше. Почему в России приземлённый Паркур



На одной из прогулок я сидел на скамейке и смотрел на 9-ти этажное здание передсобой. И просто начал рассказывать про то, как к Паркуру приплетают прыжки с крыши на крышу и вообще то, что любой, кто занимается Паркуром, обязательно прыгает с высоты. Но это не так.

Никогда не забуду, когда лет 10 назад я только начинал свой путь в Паркуре и столкнулся с охранником у одного из зданий. Он, к моему удивлению, меня не прогнал, напротив, он оказался очень забавным человеком, но его слова запомнились мне навсегда.

"Это вы те, что прыгают по крышам под французский реп?". Так звучала та фраза, которая заставила улыбнуться и ответить, что мы этим не занимаемся. Несмотря на то, что я тогда только начинал, я уже знал, что прыжки по крышам - бред и реальная опасность.

Паркур должен быть максимально безопасным и эффективным, а не зрелищным и эффектным.

Когда я сидел на скамейке и смотрел на одинокий высокий дом, то в очередной раз подтверждал свои мысли. Паркур и крыши - вещи несовместимые, уж точно не в России. Где вам придётся карабкаться до крыши и при каких обстоятельствах? Куда вы денетесь потом, даже если заберётесь по водосточной трубе (если она не отвалится вместе с вами, что уже было, но не у меня), что делать на крыше, когда вокруг не будет примыкающих домов или построений той же высоты? Ничего, это бессмысленно.

Как я когда-то говорил, даже Человеку-Пауку, тому что из комиксов, а не известному скалолазу Алену Роберу (без страховки лазает по небоскрёбам), здесь будет нечего делать. Человек-Паук катался бы на своём заду, здесь не Нью-Йорк и нет такой плотной и высотной застройки. Дворы просторные, а дома стоят отдельно.

В моём родном Санкт-Петербурге есть места с домами впритык, высота которых всего несколько этажей, но это не помогло бы тому же Человеку-Пауку, ни трейсеру. Крыши зачастую не плоские, а треугольные и с них будет невозможно слезть без спрыгивания вниз. Далеко не везде есть плавный или ступенчатый переход из разных пристроек, что помог бы в максимально безопасном передвижении.

Крыши и прыжки по ним могут существовать в других странах, где позволяет ландшафт и его застройка. Самое главное, чтобы это был логичный и рациональный маршрут. Лезть на крышу, чтобы залезть на крышу и там попрыгать - не самая логичная идея.

Какой смысл будет в том, что вы будете тренироваться на какой-то крыше, если в итоге она не ляжет в общий путь вашего перемещения. Не спорю, что где-то может и имеется подобный и удобный маршрут, но много ли таких на планете? Я точно этого не знаю, но в России такого уж точно либо нет, либо где-то, где вообще не слышали про Паркур. Да и толку, мы то с вами в своих городах, мы же не поедем за три девять земель, чтобы попрыгать.

Разве что, в какие-то по-настоящему значимые места. Город "Лисс" (Lisses) под Парижом, на известные локации, где был замечен Давид Бэлль. На Дейм Ду Лак (Dame Du Lac).

Берегите здоровье и думайте о родителях, родных и друзьях

Подводя итог. Всегда думайте перед тем, как что-то сделать. Не нужно прыгать с крыши на крышу, чтобы казаться круче. Борьба со страхом - отличная вещь, но не нужно испытывать судьбу. Жизнь дана лишь раз, подумайте о своих родителях, близких или друзьях.

Паркур по крыше для меня нечто запретное далеко не из-за своей нелюбви к высоте, я просто не вижу в этом смысла. Я верю в Паркур, относительно безопасный, который может существовать максимум на 2-ом или 3-ем этаже, но не выше. С двух этажей ещё можно вполне безопасно и менее травмоопасно спрыгнуть. 3 этаж уже авантюра и больше шансов погибнуть от падения, как и со 2-го этажа. Есть огромная разница между падением и намеренным прыжком, когда вы знаете что и как делать, а главное - держите тело в нужном положении, чтобы контролировать фазу полёта и приземление.

Берегите своё здоровье. Ноги, особенно колени, испытывают колоссальные нагрузки при прыжках с высоты. Не губите свою жизнь в молодости и не ставьте крест на дальнейшей здоровой жизни. Думайте перед тем, как что-либо делать. Не забывайте, всё имеет свои последствия.

Крыша - последнее место, куда я пойду тренироваться. Мне не нужны пафосные фотки или истории о том, как я ходил по самому краю, несмотря на сильный ветер. Лучший трейсер - живой трейсер.

Что такое Паркур? Кто такой Трейсер? История Паркура. Давид Бэлль, Себастьян Фукан, Ямакаси



Когда всё только начиналось, Паркур был похож на искусство ниндзя, о нём мало кто знал, но почти каждый хотел им заниматься. Это была самая настоящая романтика тех времён, где ты мог почувствовать себя первооткрывателем, найти что-то новое, поделиться этим с другими, каждый развивался как мог, испытывал всё новое на себе, создавая свою базу знаний, собирая свой арсенал движений и способов преодолеть препятствия.

Единственным доступным инструментом было наше тело, мы учились, набивая собственные шишки, учась и расширяя свои знания. Через тренировки мы росли духовно и физически, создавая собственную историю.

Нас было крайне мало... Но уже тогда мы знали, чего хотим и в каком направлении будем развиваться. Паркур постепенно входил в нашу жизнь, мысли и сердца.

Но были и другие, кто не ценил Паркур как искусство, как нечто особенное, к чему нужно относиться с уважением и осторожностью. Даже в тем времена, когда всё только зарождалось уже были те, кто неправильно воспринимал эту дисциплину, дезинформируя всё и вся вокруг себя, искажая ту истину, которую приходилось так долго отстаивать.

Что такое Паркур?

Паркур - это искусство перемещения, где все рамки существуют лишь в твоей голове. В нём нет правил, нет чётких указаний, ты волен двигаться так, как хочется именно тебе.

Почему Паркур так назвали? Каково Значение слова Паркур? Слово Паркур появилось от французского Parcours, которое в нашем языке принято понимать как Полоса препятствий.

Паркур не принято называть спортом, помимо искусства, его можно назвать дисциплиной, но никак не экстримом и не соревнованием. Нельзя назвать Паркур спортом, потому-что в нём нет соревнований, да, в нём задействованы физические возможности человека, присутствует бег, прыжки и прочая нагрузка на тело, но тренирующийся человек ни с кем не соревнуется, разве что с самим собой и собственным страхами. Но и это не соревнование, а саморазвитие.

В Паркуре есть определённые движения, наш личный арсенал, который называется элементами. Не трюками, ведь мы не каскадёры. Мы скорее художники, которые выражают себя через движения своего тела, преодолевая различные препятствия доступными и удобными для нас способами.

Не смотря на то, что Паркур считают чем-то недосягаемым, сложным или травмоопасным, им может заниматься каждый, у кого есть желание. Самое главное начать и понимать в каком направлении нужно двигаться. Да и на данный момент существует огромное количество информации, по которой можно самостоятельно учиться, есть даже "Паркур-тренеры", существуют даже специальные занятия по Паркуру, можно найти единомышленников, с которыми вы будете вместе осваивать Искусство перемещения.

Кто такой Трейсер?

Как называют людей занимающихся паркуром? Нет, мы не паркурологи, не паркуристы, не парковщики, не паркурщики, мы Трейсеры!

Трейсеры - это те люди, которые занимаются Паркуром. Но подобного человека можно назвать не только Трейсером, но и Атлетом. Атлет - это не спортсмен, который борется за медали, это физически развитый человек, который может тренироваться для себя, преследуя собственные цели.

Значение слова Трейсер. Слово Трейсер очень похоже на английское Trace (путь, тропа) и на французское Traceur (прокладывающий путь).

Паркур не спорт, не экстрим, не способ получения адреналина!

Паркур является самым настоящим искусством, он как музыка, только трейсеры вместо песен создают свой уникальный и неповторимый стиль движения. Тело - наш инструмент, Паркур - наша музыка.

Много не знающих людей и даже СМИ ошибочно называют Паркур спортом или экстримом. Это вовсе не так, в Паркуре нет цели выявить лучшего, самого сильного, быстрого, выносливого или ловкого.

Единственный, с кем мы должны себя сравнивать, это со вчерашним самим собой, чтобы постоянно расти и видеть собственный прогресс. У каждого свой путь и своя уникальность, поэтому Паркур не может являться спортом, ведь его цель в совершенно другом, в саморазвитии, в борьбе со своими страхами и комплексами.

Те, кто говорят, что занимаются Паркуром и называют его экстримом, занимаются иным делом. Такие люди чаще всего появляются по причине того, что им кажется, что заниматься Паркуром модно, не вникая в суть происходящего, они начинают заниматься чем-то похожим, неверно воспринимая Паркур, видя в нём источник адреналина.

Позже такие люди находят подобных единомышленников-экстремалов, которые впоследствии распространяют лже-информацию, постепенно увеличивая число дезинформированных людей, которые по цепочке и получают неверные сведения и распорстраняют их дальше, сами того не зная.

Коверкая всю суть Искусства передвижения, подобные анти-трейсеры создают неверное впечатление и привносят его массы, где оно, к огромному сожалению, надолго закрепляется, а бывает и навсегда. Так постепенно и появляется недопонимание со стороны окружающих, и очень часто предвзятое и недоброжелательное отношение.

История Паркура

Эта история, как и любая другая, может быть оспорена и подвергнута множеству сомнений, и это будет правильно, ведь невозможно отыскать истоки Паркура. Паркур это нечто такое, что могло существовать всегда. Бег не всегда назывался бегом, но существовал ещё с самого начала времён, как и умение ходить, дышать и видеть.

Принято считать, что отцом-основателем Паркура является француз Давид Бэлль(Давид Белль). Причём и там не только его заслуга, но и его отца, Раймонда Бэлля (Раймонд Белль), который вдохновлял Давида. Райомнд был военным, а после стал пожарным, он отличался своей силой и ловкостью. Несомненно, отец очень сильно повлиял на Давида Бэлля. Но и на этом история не заканчивается.

Очень часто в рассказах про историю Паркура забывают упомянуть Себастьяна Фукана (Себастьен Фукан), который вместе в Давидом начинал закладывать фундамент будущей всемирно известной дисциплине. Нельзя забывать и про команду Ямакаси, которая тоже внесла свой огромный вклад. Насколько мне известно, Ямакаси создали именно Давид и Себастьян.

Огромный интерес к Паркуру появился после фильма Ямакаси в 2001 году, но самым главным и по-настоящему переломным был 2004 год, когда вышел фильм 13 Район. Эта волна интереса к новому способу передвижения дошла и до России, где стали появляться Паркур команды с названием в честь фильма. Где-то в переводе на русский, а где на языке оригинала - французском, Banlieue 13 или сокращали до B13.

Джеки Чан - самый первый трейсер?

На счёт первооткрывателя Паркура всегда ходило и будет ходить множество споров. Некоторые вовсе считают, что первым и самым известным трейсером был Джеки Чан. И это сложно отрицать, ведь все мы видели его многочисленные трюки. Кроме этого, в фильме Джеки очень часто делал что-то нестандартное, то и дело прыгая куда-то, причём делая это так, словно он сверхчеловек.

По фильмам Джеки Чана можно собрать свою энциклопедию Паркура с различными элементами и разобрать их на определённую технику. В памяти сразу всплывает картина Доспехи Бога 2, где Джеки делал много различных элементов из Паркура, особенно запомнился волл ран.

Как всё было на самом деле? Паркур до нашей эры?

Когда-то давно в сеть просочилась информация про "Натуральный метод", (Methode Naturelle) - метод подготовки солдат, который был изобретён Жоржом Эбером. Жорж наблюдал за африканскими аборигенами и выделил для себя особенности их передвижения.

Исходя из всего сказанного можно предположить, что Паркур существовал всегда, просто у него не было названия. Можно допустить, что люди неосознанно ему обучались, когда преодолевали какие-то препятствия ещё в самом зарождении жизни, повторяя за теми, у кого эффективнее всего получалось передвигаться.

Конечно, я очень благодарен Давиду Бэллю (также его отцу), Себастьяну Фукану, команде Ямакаси, и всем тем, кто приложил руку к созданию Паркура! Но нужно понимать, что Паркур - нечто естественное, что всегда было и будет, пускай под разными названиями и в иных формах, но он так и останется собой - способом преодоления препятствий.

История Паркура в России

Самый пик Паркура в России был после фильма 13 Район, хоть Ямакаси и вышли раньше, но Лито (Давид Бэлль) и Дамьен (Сирил Раффаэлли) запомнились больше всего. Это были не просто прыжки, это была целая невероятная история, где два крепких парня стали лучшими друзьями и вместе пытались предотвратить катастрофу.

Ещё в самом начале разгара интереса к Паркуру в России уже шли споры за первую русскую Паркур команду. Это было очень сложно проверить, так как на тот момент официально существовала московская команда Tracers. В качестве неоспоримого доказательства был их сайт и форум, что повлияли не только на огромное количество людей, но и на меня, в том числе. Именно там началась моя история.

К огромнейшему сожалению, того форума уже давно не существует, а я уже не могу вспомнить даже примерного названия второй, а может и первой, так никто и не определился, Паркур команды в России. Известно то, что команда Tracers существовала в начале 2000-х годов.

Теперь вы знаете что такое Паркур и кто такие Трейсеры! =) Вы стали носителями этой частички информации, которая имеет свою историю и своё начало. И если вы когда-то услышите, что Паркур - это соревнования, экстрим или какое-то шоу, вы будете знать, что правда, а что вымысел.

Если вы хотите заняться Паркуром и не знаете с чего начать, тогда следите за новостями или подписывайтесь на обновления, чтобы ничего не пропустить.

Пускай это громко звучит, но я вернулся, полон сил, энергии и желания снова творить и продолжать заниматься Паркуром, рассказывая здесь обо всём. Вас ждёт множество статей, история о том, как я начинал свой путь и многое другое.

Очень вероятно, что вы увидите видеоблог о Паркуре, где я смогу поделиться своими знаниями и объяснить самые простейшие основы, после которых любой желающий сможет с большей уверенностью начать заниматься Паркуром.

Паркур, это слово, которое я до сих пор пишу с большой буквы, потому что для меня это нечто особенное, что когда-то поменяло всю мою жизнь раз и навсегда, полностью убрав те многочисленные границы, что так сильно давили на меня.

Если кто меня помнит, я всё ещё тот, кем был, с тем же огнём внутри и огромным желанием развиваться.

K8

YourParkour.com: Сайт о Паркуре. Наверное, пора закрывать



Кто-то знает меня благодаря моему старому блогу и сайту YourParkour.com, вернее ещё по сайту Spb.tracers.ru, который был раньше того.

С возрастом стало понятно, что я не хочу как раньше публиковать новости, мне интереснее доносить собственное мнение, какую-то точку зрения, правду к конце концов, а не обезличенные статьи.

Честно признаюсь, сложно разрываться на несколько сайтов. Здесь я могу затронуть тему Паркура, но дублировать эту же информацию на Your Parkour как-то не хочется, как и наоборот, написав там и скопировав сюда. Как я уже сказал, хочется прямо излагать свои мысли, а не занимать нейтральную территорию.

10 лет Your Parkour

Сайту должно скоро стукнуть 10 лет. Да, это серьёзная дата. За это время проект миллион раз менялся, несколько раз полностью возрождался с нуля. Когда-то даже была попытка создать социальную сеть для трейсеров, но не был найден нужный движок. Но если снова покопаться в календаре и вспомнить годы активности, то сайт простаивал уже несколько лет.

Продлить домен в зоне .com - сейчас не самое дешёвое и приятное удовольствие. Почти 1000 рублей каждый год, при условии, что сайт намертво стоит, а отпускать его не хочется из-за ностальгии.

Думаю, что пора перестать это делать. Ведь даже название было когда-то подобранно из расчёта на создание команды и коллективную работу над проектом. Это тоже долгая история.

До окончания домена ещё есть время, но в ближайшее время я планирую перенести все статьи сюда с YPK и несколько раз всё обдумать, чтобы прийти к чёткому, уверенному и взвешенному решению.

Видеоблог: Меньше разговоров, больше тренировок



На днях решил, что не буду вести видеоблог. Во-первых, я продолжил его вести чисто для себя, но со временем понял, что это отнимает слишком много времени и ресурсов, да и ноутбук вот-вот сгорит от перегрузок.

Во-вторых, появилась мысль, что имеет смысл записывать какие-то личные рекорды и достижения, как это было раньше. А вместо болтологии лучше снимать сами тренировки, может даже без какого-либо монтажа, или с нарезкой моментов и подпиской о количестве времени / подходов / повторений, в зависимости от того, что это будет, бег, турник...

Да и если быть совсем честным, я не уверен, что буду каждый раз залезать в блог, чтобы перечитать всё, что было со мной ранее на тренировках. Памяти пока мне хватает для быстрого анализа и осознания каких-то ошибок. И делать что-то для других, подробно описывать тренировки, тратить кучу ресурсов... В последнее время всё чаще кажется. что это самое неблагодарное дело. Может потом всё изменится и я найду свою аудиторию, которой всё это будет нужно.

Запись опубликована автором в рубрике .


Жизнь без тренировок



Если бы кто-то лет 8 назад сказал, что я смогу прожить хотя бы несколько дней без тренировок, то я бы сильно рассмеялся и не поверил словам этого человека. Но время идёт, жизнь не стоит на месте, а иногда даже идёт под откос.

Какой-то режим поросёнка-хомячка в моей жизни. Работы много, обязанностей море, ем мало, сил нет, а время идёт, сроки поджимают, я в состоянии полудохлой тряпки, как в физическом плане, так и в моральном. Когда накатывает желание вернуть свою жизнь в привычное тренировочное русло, появляется куча причины этого не делать.

"Куда ты пойдёшь, тебе же ещё работать, у тебя и так сил нет, чтобы соображать и просто выполнять обязанности, так ты ещё и бегать попёрся"... Это и многое другое проговаривается в моей голове и с этими доводами сложно поспорить.

Эмоциональное выгорание... Сложно говорить себе нет, когда у тебя появляется какой-то подъём, огромное желание оторваться от всего и пойти тренироваться, которое идёт вразрез с вялым физическим состоянием и её величеством ленью.

Надо держаться и преодолеть этот период. И нужно, и хочется... развиваться, двигаться, быть в форме и выглядеть так, как я ощущаю себя внутри, моя внешность не соответствует моему внутреннему восприятию себя самого.

В зеркало смотреть противно, мерзко. "Я не узнаю себя, что это смотрит на меня с той стороны.... я не такой, я столько лет тренировался... как так, столько труда..." Это всё мои мысли, когда я стою напротив зеркала.

Тренировка #5. Бег: 2 км - 18 мин. Пробежка в удовольствие



Прошлую пробежку в пятницу пропустил по уважительной причине в 15-20 км... Зато бегал в понедельник, но уже не утром, а вечером, почти перед сном. Было гораздо приятнее, чем почти сразу после пробуждения.

Тренировка

Пробежал 2 км за 18 минут. Классно бегать в собственное удовольствие, особенно когда никого нет, есть возможность побыть наедине с собой, не парится на счёт скорости бега, да даже элементарно приятно не ловить чужие взгляды и думать как выглядишь со стороны...

Состояние 😃

Всё было отлично, но к середине или концу пробежки заболело сердце, я сменил ритм на минимальный и стал глубже дышать, оно быстро прошло, но стоило мне чуть ускориться, как оно снова просигналило. Дома заболела голова. В последнее время такое часто случается, когда прихожу с холода в тепло.